導讀：隨著我國汽車保有量和機動車駕駛人數(shù)量的增加以及國家相關法律法規(guī)的制定與強制性實施，兒童乘員的安全問題備受重視。據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，我國每年有將近兩萬名14歲以下兒童死于交通事故，很大一部分是因為缺少必要的安全保護措施，可見兒童出行安全是一個亟待解決的大問題。為進一步了解嬰兒出行的發(fā)展現(xiàn)狀，近日，母嬰行業(yè)觀察綜合母嬰研究院、情報通后臺數(shù)據(jù)，對嬰兒出行這一類目在線上的銷售數(shù)據(jù)進行了整理分析。

       根據(jù)情報通統(tǒng)計到的天貓、京東、考拉、蘇寧、唯品會等八大電商平臺數(shù)據(jù)顯示，2018年母嬰相關類目匯總線上規(guī)模達1416.8億，同比2017年的1135.8億增長24.64%。從上圖可以看出，此次所統(tǒng)計的主要母嬰類目包括童裝童鞋、玩具益智、寢臥家居、尿片尿褲、孕產(chǎn)婦相關、嬰兒食品、嬰兒護理、嬰兒出行、喂養(yǎng)用品九大類目，其中只有嬰兒出行類目在2018年呈負增長，增長率為-6.3%。

 

       嬰兒出行用品，主要包括兒童安全座椅、童車、推車等，其中兒童安全份額占大頭，但與上年相比，2018年兒童安全座椅線上銷售份額下跌14.6%，縱使童車增長超過10%，但整體銷售仍處于下滑狀態(tài)。究其原因，一是兒童安全座椅價格高且耐用，二是國內民眾對于兒童安全座椅的保護作用的認識存在不足，三是兒童安全座椅產(chǎn)品準入門檻并不高，魚龍混雜，市場規(guī)范性不強。

嬰兒出行整體分布天貓優(yōu)勢明顯

考拉成長空間較大

       通過觀察上圖，我們可以看到，在嬰兒出行相關類目上，天貓規(guī)模達35億，占比超過半數(shù)，是第二大平臺京東的1.7倍，優(yōu)勢明顯，增幅在2.0%。反觀其他平臺，2018年京東嬰兒出行線上銷售額為20.8億，位列第二，增速為-7.6%；其次是考拉，雖規(guī)模只占到了1.1億，但其24%的增速尤為引人注目，未來的想象空間巨大；蘇寧2018年嬰兒出行線上銷售額為6827.9萬，份額不多，銷售額下滑達79.7%。

       上圖所示，在嬰兒出行領域，除童車更側重于京東之外，其他諸如安全座椅和推車都更傾向于天貓，以“其他”為例，在天貓渠道分布占比77.4%，京東只占據(jù)了20.4%，考拉更甚，雖占有一席之地，但是只有1.9%的比重。此外，值得注意的是，在推車、童車兩大子類目上，蘇寧上榜TOP3，在安全座椅及其他子類目上，卡拉搶占TOP3?？梢姡瑢雰撼鲂衼碚f，雖然天貓優(yōu)勢明顯，但是京東也是一個十分重要的渠道，考拉和蘇寧未來也可能是一股新興的力量推動嬰兒出行行業(yè)的發(fā)展。

推車占近半市場份額

童車呈高速增長態(tài)勢

       據(jù)情報通后臺顯示，2018年嬰兒出行市場規(guī)模為57.7億，較上年市場規(guī)模下降6.3%。嬰兒出行主要包括童車、安全座椅、推車三大類，其中，推車所占市場份額最大，達27.1億，占據(jù)整個嬰兒出行46.9%的市場份額，但其增速較緩，僅為0.4%。

 

       其次，安全座椅較上期相比呈負增長，增長率為-16.4%，遠低于整個嬰兒出行市場的平均增長率-1.8%，雖其市場規(guī)模達20.8億，但發(fā)展態(tài)勢卻不大好。此外，童車雖規(guī)模不大，僅1.6億，但其增速為9.0%，在整個嬰兒出行領域是最高的。作為嬰兒出行行業(yè)中居上的后來者，廣義上的童車，包括嬰兒手推車、學步車、腳踏車、扭扭車、電動童車、兒童自行車等，非常多元化。隨著親子家庭出行增多和童車行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的用戶對童車產(chǎn)品的認知度會日益加深，需求也會逐漸加大，未來或將迎來一小波爆發(fā)。

 

       從渠道分布上來看，在嬰兒出行領域，所有品牌的渠道選擇更側重于天貓，天貓的比重最大，除寶得適和POUCH在天貓占比49.6%以外，其他品牌在天貓的占比均超過了半數(shù)，特別是貝麗可，天貓渠道占比達86.4%，可謂是壓倒性優(yōu)勢，其次是京東也是很多品牌銷售的重要渠道，值得關注。

文章來源：母嬰行業(yè)觀察